鉄道模型のレイアウトを愉しもう♪

鉄道模型のレイアウトを製作するとなると、

◆面倒臭い
◆難しそう
◆そんな場所ない

などなど、いろいろな否定的な意見が聞こえてきそうです。しかしながら、鉄道模型はキング・オブ・ホビーなどとも呼ばれ、日本だけでなく世界中に多く愛好家を持ついわば趣味の王様ともいえる存在なんです。

その愉しさは人それぞれですが、鉄道車輌のコレクターになるもよし、ジオラマ・レイアウト等風景に凝るのも良し、鉄道を走らせる事（シミュレータ等）に凝るも良し、等々それぞれの愉しみ方が多岐に渡っています。幅広くまた奥が深いのです。

レイアウト作りといっても、一から自分でつくりあげるとなると、やはり大変な苦労を伴ってしまいますが（←それがまた愉しくもありますが．．．）、現在では、様々製品が出回っており、比較的に簡単に自分のイメージするジオラマやレイアウトを作製することができたり、また、ショップによっては、お気に入りの車輌を走らせることができるレンタルレイアウトもあって、最初は、あまり難しい事を考えず、まずは初めてみることができるようになっています。駅舎や家などのストラクチャーは、そのまま使ったり好みで手を入れたりしていると、いつの間にか驚く程に立派なレイアウトが出来上がってしまったりします。

自作レイアウトでお気に入りの車両をはしらせる、鉄道模型ファンにとっての大きな愉しみです。自分は初心者だからとレイアウト作製の夢をあきらめず、まずは始めてみましょう♪

山や川、街並みなどの風景を再現し、列車を走らせる。懐かしい故郷の風景を再現したり、旅の想い出を投影したり、また、鉄道だからといって古い年代に捉われてレイアウトを作製する必要もありません。愉しみながら、自分ならではのレイアウトを作製していくのが良いでしょう。現在のレイアウト作りをサポートする様々な製品や最新の技法等、簡単にはいかないこともありますが、レイアウト作りは実に多種多様作業の積み重ねによってできあがります。いきなり、仕上がりだけをイメージしてしまうと尻込みしてしまいますが、一つひとつ着実に仕上げていけば、必ず最終的にはリアルで見ごたえのあるレイアウトができあがっていきます。


まだレイアウト作りに取り組んだ事のない人は、是非取り組んでみましょう♪

レイアウト製作を始めよう♪

様々なサポートアイテムや新しい技法が登場し、鉄道模型のレイアウト制作は最近の１０年程を考えた場合でも大きく進歩しているといえるでしょう。初心者の方で心配してなかなか始められない人もまずは、第一歩を踏み出してみましょう。

ショップ等で見事なレイアウトがあると思わず見入ってしまいます。こんなレイアウトが自宅にあったらなぁ．．．。と、多くの鉄道模型ファンが抱く夢ではないでしょうか？
ところが同様に、「自分にはとても無理」と諦めてしまっている鉄道模型ファンの人も多いのが実情ではないでしょうか？
無理だと思う理由としては、様々あると思いますが、実際には、「思い込み」である場合が多いように思います。

大きな問題として、スペースの確保が難しいという問題があるのではないでしょうか？

多くの鉄道模型ユーザーがレイアウト製作に取り組めない大きな理由になっていると思います。確かにレイアウト製作をするためには、工作や設置の為のスペースは必ず必要になってきます。しかしながら、「絶対に無理」と思っているユーザーの中には、発想を転換することで、解決できる場合も多いようです。
レイアウトはたとえ小さくても、自分で製作したレイアウトの楽しさは格別です。ショップや博物館などにある大規模なレイアウトのイメージが強いかもしれませんが、レイアウトは大きくないと駄目・面白くないなどと考える必要はありません。
すでに多くの車両を所有している鉄道模型の愛好家の場合、自分の車両を全て走らせたいという思いが強く、構想ばかりがどんどん膨らんでしまい、結局、レイアウト製作が始められないということもあります。
たとえ極一部の車両しか走らせることができないとしても、レイアウト製作は愉しく、また自分のレイアウトで自分の車両を走らせるのはとても良いものです。

多くの車両を所有している鉄道模型ユーザーも、コレクションの全てをレイアウト上で走らせる事にこだわらず、一部の車両専用と割り切って走らせようと考えることが、レイアウト製作の初めの一歩になるでしょう。

Nゲージでは、TOMIXやKATOのユニトラックなど、豊富な種類の中から選択することができますが、互換性の問題もありますので、レイアウトを製作をする際には、自分の希望に合ったメーカーのもの一つに統一して、レイアウト製作をすすめた方が良いようです。

鉄道模型を楽しんでいるファンは、非常に多く、中古市場も充実しているといえます。初めて購入する際には、新品にこだわらない方であれば、中古のものも視野にいれて考えると想像以上に安い値段で、レイアウト製作ができるかもしれません。

鉄道模型の基本的な用語のご紹介♪

レイアウト
鉄道模型を走らせる為の線路を組み立てた状態のことを呼びます。もともとは、「配置する」という意味です。一般的には、線路を敷いただけではなく、風景まで製作した固定式レイアウトのことをレイアウトと呼びます。床の上など、一時的に線路を組み立てたレイアウトをフロアレイアウトと呼ぶこともあります。

ストラクチャー
建築物・構築物のことですが、鉄道模型では、模型用の建物の事を指しています。非常に多くのストラクチャーが販売されており、駅や鉄橋など鉄道関係の施設だけではなく、民家や商店、ビルなどがあります。そのまま使用できる完成品も販売されていますが、工作が楽しめるように、組み立てキットとして販売されているものも多数あります。

アクセサリー
鉄道模型のレイアウト・ジオラマ製作の際に使用する自動車や人形、街灯や電柱等、風景をリアルに演出する為の小物のことです。また、車両の走行とは別に電気を使用して作動させる信号機や自動踏み切り等を呼ぶこともあり、その電源を「アクセサリー用電源」と呼んでいます。

道床（どうしょう）
線路の下の土台部分のことを「どうしょう」と呼んでいます。プラスチック製の道床の付いている線路を使用することが多いです。道床同士をしっかりと連結することにより、多少の凸凹のある床や畳の上においても、快適な列車の走行を楽しむことができます。

シーナリー
風景全般の事を「シーナリー」と呼んでいます。山や丘、川や畑、樹木や草木等を含んで呼んでいます。シーナリーという言葉の使用例として、シーナリー材料、シーナリー付きレイアウト、シーナリー工作などがあります。

GゲージからTゲージまでをご紹介♪
人が乗れる鉄道模型から指先に乗ってしまう鉄道模型まで．．．。

Gゲージ
Gゲージは最近また注目を浴びるようなってきていますが、実際の車輌を1／20.3から1／24に縮尺して45ｍｍゲージの線路を走らせる模型のことを呼んでいます。
ドイツのエルンスト・パウル・レーマン社が「レーマン・グロース・バーン（レーマン大型鉄道）」と言う模型を販売した際、グロース（Gross）の頭文字の「G」を採ってGゲージと呼ばれるようになったようです。
また、Gゲージとは別に、1／29から1／32程度の縮尺の模型で45ｍｍゲージの線路を走る模型もあり、こちらはGゲージではなく１番ゲージと呼ばれているようです。

Oゲージ
Oゲージは32ｍｍゲージの線路を走る模型のことを呼んでいます。実際の車輌を1／43.1から1／48の縮尺で製作します。日本型等1／45の縮尺のものあります。
HOゲージの名は、このOゲージの半分程度ということで、HGゲージの名で呼ばれているようです。

HOゲージ
HOゲージとは、エイチオーゲージ（ＨＯゲージ）や１６番と呼ばれ１６．５ｍｍゲージの線路を走る模型のことを呼んでいます。実物の車輌を１／８７、１／８０、１／７６等に縮尺して模型化しています。縮尺が微妙に異なっているのは国・地域等によって実際の車輌自体の大きさが異なっているからのようです。
実際の車両が小柄な車体の英国等の鉄道車両を模型化する場合には若干大きめに製作し、、実際の車両が大柄である車体の米国等の鉄道車両を模型化する場合には若干小さめに製作し、同じ１６．５ｍｍゲージの線路を走らせようとした為、このようになっているようです。日本の鉄道車両を模型化する場合には、主に1/80の縮尺にして模型にしているようです。

Nゲージ
Nゲージは、９ｍｍゲージの線路を走る模型のことを呼んでいます。「9」と言う数字の言葉のつづりがＮｉｎｅ（ナイン：英語）、Ｎｕｅｆ（ヌフ：仏語）、Ｎｅｕｎ（ノイン：独語）と、いずれも「Ｎ」と言う文字で始まる為、この名が付いているようです。Tゲージの由来もここからとっているようです。
実際の車輌を1／160に縮尺して模型化するのですが、HOゲージと同じように、日本型の車輌を模型化する際には1／150の縮尺となり、英国型の場合は1／148となっています。

Zゲージ
Zゲージは、6.5mmゲージの線路を走る模型のことを呼んでいます。ドイツの名門メルクリン社が考案した鉄道模型で、実際の車輌を1／220に縮尺しています。「Z」と言う文字はアルファベットの最後の文字であり、「これ以上小さい模型は作れない」と言う理由から、このように名前が付いているようです。最近では、ZJゲージ等日本で製作されたZゲージ規格の製品も販売されています。

Tゲージ
Tゲージは、3mmゲージの線路を走る模型です。世界最小の鉄道模型として販売されています。TゲージのTはThree(3ｍｍ)に由来します。日本の栄進堂より発売されています。Zゲージでも相当小さい鉄道模型ですが、Tゲージとなると、実物を見るとその小ささが体感できると思います。このサイズになると、車両製作もそうですが、レイアウトやジオラマ製作もZゲージ以上にかなり細かい作業になります。もちろん、その分スペースは小さくてすみますが．．．。

鉄道模型の基本的な用語のご紹介♪


ゲージ
日本語で、軌間とも呼んでいます。左右のレールの間隔の事で、鉄道模型の代表的な例としては、

Nゲージ　9ミリ
HOゲージ　16.5ミリ

になっています。
ちなみに実際の鉄道においても同じように使用し、新幹線は1435ミリ、在来線は1067ミリになっています。

スケール
日本語で、縮尺とも呼んでいます。模型の大きさを実物の何分の一に縮めたかによって表現する方法です。Nゲージのスケールは国際規格においては、160分の1と決められているものの、日本の在来線車両は実物の線路幅が狭い為に、150分の1で製作されています。

カプラー
車両同士の連結器のことを「カプラー」と呼んでいます。鉄道模型のカプラーは何種類かありますが、機関車や貨車など、どのメーカーの車両も共通のアーノルトタイプと呼ばれるカプラーがあり、相互に連結することができるようになっています。電車などの場合は、メーカーによって、独自のカプラーを使用していることが多いです。

動力車
「動力車」とは、モーターが組み込まれており、自走することができる車両のことです。実際の電車や気動車においても、動力車と付随車があります。鉄道模型の動力車は、蒸気機関車でもディーゼルでも、当然ですが（残念ながら？）、電動になっています。Nゲージの場合、勾配の状態によっても異なりますが、一両の動力車によって、10両編成程度の車両を走らせることが可能になっています。

鉄道模型ファンであれば、知らない人はいないであろうメーカーとして、メルクリンがあります。Zゲージを知っている人であれば、必ず知っていることでしょう。主な規格としては、独自の規格とも呼べるZゲージとHOゲージ、Iゲージなどです。

メルクリンはおよそ150年に渡る大変歴史のあるメーカーで、その誕生はママごとセットの玩具メーカーでした。

1859年にドイツ南部の町でブリキのミニチュア台所セットの生産・販売によって誕生したメルクリン社ですが、多くの困難を乗り越えて、

1891年世界で初めてゼンマイ仕掛けでレールの上を走る鉄道模型を発表します。

これが現在においても世界中で人気を集める鉄道模型を作り続けるメルクリンのはじめの一歩となりました。

1895年には、世界で初めての電動鉄道模型を発表しました。
メルクリン社は1900年に現ゲッピンゲンに本社工場を設立、この時すでにショールームを併設しています。
1911年には6階建ての新工場を建設、メルクリンの創始者であるデオドールテオドール・フリードリッヒ・ヴィルヘルム・メルクリンがたった一人の弟子をとって始めたメルクリン社ですが、1914年には従業員数600名という大企業に成長しています。

第一次世界大戦によって中断していた玩具産業も戦後再開、
1935年に、HOゲージの鉄道模型を発表します。この後、鉄道模型ではHOゲージが主流となっていきます。
1969年Iゲージを発表しました。
1972年にはメルクリン社は世界最小の鉄道模型である「ミニクラブ」（現メルクリンZ）を発表しました。これには世界中の鉄道模型ファンをあっと驚かせます。さらに、
1984年には、同一軌道上の車両を80両まで個別に制御できる「メルクリンデジタル」を発表しました。

1935年にHOゲージを発売して以来一貫して交流3線式を採用し、年代を超えた互換性を保ちながら「親」「子」「孫」と何代にもわたって一緒に楽しめる鉄道模型を制作し続けるメルクリン社。まさにドイツが誇る鉄道模型の最高峰と呼べるでしょう。

DCCとは、「デジタル・コマンド・コントロール」つまり、一度に複数の車両をコントロールできる運転システムのこと。

レイアウト製作した自作のレイアウトに車両を動かすのは、本当に嬉しいもの。折角自作したレイアウトですから、運転も単にグルグルまわるのではなく、凝った運転も楽しむ方が良いです。簡単になったとはいえ、レイアウトを製作するのは様々な苦労があります。せっかく手間隙かけて製作したレイアウトですから、ただ走らせるのはもったいないので、多いに列車を走らせましょう。

DCCであれば、同一線路上にて、複数の列車を個別に走らせることが可能になります。レイアウトによっても、もちろん異なりますが、二本、三本といった数の車両を同時に走らせることが可能になります。DCCを利用すれば、単に走らせるだけでなく、それぞれのスピードや進行方向を自在？にコントロールすることが可能になるのです。

「どうせ、一人で運転するんだから．．．。」

と思うかもしれませんが、DCCを導入することにより、一人で運転する時にも複数の列車を同時に走らせて、かなりリアルな運転を楽しむことができます。
レイアウト製作が一番好き！！という人もDCCを始めると、運転の方を好きになる人も多いようです。また、DCCを導入することにより、新しいレイアウトのプランが出来上がってくるかもしれません。

複数の列車を運行させるとなると、やはり、対抗列車との待避や交換、後続列車からの待避、入れ換え運転等、単に走らせている時とは違った様々なバリエーションの運転を楽しめるようになります。待避のタイミング等、適切なポイント操作を忘れずに行わないでいると、後続の列車が同じ線路に入ってきて、追突してしまうなど、実物の鉄道さながらの事態になってしまいます。

リアルに出来上がったレイアウトであれば、運転のやはり、リアルに。レイアウトに凝れば凝るほど、DCCの導入は不可欠かも知れません。

鉄道模型のレイアウトの作成に欠かすことのできないジオラマ製作ですが、その中でも川や湖等の水面の表現については、苦労される人が多いようです。水面だからといって、水色で．．．と単純に考えてしまうとなかなかリアルな水面を表現できません。

水面の表現方法としては、実物通りに川底を作って透明の樹脂を厚く流し込み、実際の水深を表現する方法もありますが、「グロスプリマーメディウム」を使用した着色によって水深を表現する技法が一般的でもあり、また効果も高いようです。

「グロスプリマーメディウム」は、乾くと無色透明になる樹脂素材で、この素材はアクリル絵の具の有名ブランドである「リキテックス」が製造しています。本来の使用方法としては、完成した絵画の表面に、保護とつや出しの目的で塗るものです。この「グロスプリマーメディウム」は、水性で有機溶剤なども含まれておらず、他の塗料などでみられるような嫌な匂いもありません。

この「グロスプリマーメディウム」を使用した、川の水面の表現方法は下記のようになります。

まずは、川岸の塗装をしておきます。その後、川底を表現するように塗装しますが、アクリル塗料などを使用して、全体をフラット・アースで塗った後に、中央部分に水を塗り、乾かないうちにグリーンを塗っていくと、色の境界がぼやけていい感じになります。
塗料乾燥後に、「グロスポリマーメディウム」を塗ります。実際には、塗るというよりも「置いていく」感じで全体を覆っていきましょう。乾燥すると無色透明になり、表面には、自然なデコボコがある水面が出来上がります。


川底を表現する際の塗り方や「グロスポリマーメディウム」の塗り方によって、様々な表情を持つ川や湖の水面を表現することができます。上記のような塗り方をすると、川岸付近では、川底が透けて見える部分と中央あたりで緑色に淀んだ部分がまじりあったリアルな川の表現が再現できます。

比較的簡単な技法ですので、ビギナーにとってもお薦めの技法といえるでしょう。

鉄道模型の基本的な用語をご紹介♪


パワーパック
鉄道模型用の電源装置の事です。家庭用のコンセントから電気を取ることができ、電圧を安全なレベルまで下げた状態で直流に変換し、レールに給電しています。
運転に利用する為、電圧と極性を制御することができる「ツマミ」や「スイッチ」等が付いています。

ポイント
一本の線路が二本に分かれる箇所に使用している分岐器のことです。直線から曲線が分かれている形が一般的になっています。
パリエーションとしては、左右に同じ角度で分かれるY字型ポイントや全体がカーブしているカーブポイントなどがあります。鉄道模型のポイントにおいては、手動式のタイプもありますが、遠隔操作が可能な電動式が一般的になっています。

ポイントマシン
電磁石の働きにより、ポイントを切り換える為の装置の事です。スイッチによって、遠隔操作ができるようになっています。道床付きの電動ポイントの場合は、道床内に内臓されています。ポイントマシンだけが、ポイントとは別に独立した形のものもあります。

ジョイナー
レールとレールをつなぐ部品のことです。金属板を折り曲げた形で、レール同士をしっかりと連結し、通電も確実に行う仕組みになっています。
レール同士を電気的に絶縁させたい場合など、金属ではなく、プラスチック製のいわゆる絶縁ジョイナーもあります。

サブテレインシステム
アメリカの鉄道模型メーカー（レイアウト用品の専門メーカー）であるウッドランド・シーニックス社が開発した「路盤」製作を簡単に行う為のシステム。
軽くて扱いやすい発砲スチロール製の各種ボードやブロックなどの部材を組み合わせて、レイアウトの路盤や地形を簡単、スピーディに製作できるシステムのことで、「インクライン」や「ライザー」などの部材を使用して製作します。

Nゲージ鉄道模型は、ゲージが9ミリ程の小型電動鉄道模型で、比較的小さなスペースで、走らせて楽しめるのが特徴になっています。Nゲージは、パワーパックと呼ばれる電源装置から、レールに直流0〜12ボルトの電気を流してNゲージ鉄道模型を動かします。このパワーパックによって、電圧を上下させることができ、Nゲージ鉄道模型のスピードを変化させたり、また、電気の極性を変えることで、進行方向を切り換えたりします。また、ポイントも設定により、遠隔操作による切り換えが可能になります。

Nゲージ鉄道模型のサイズは、HOゲージ鉄道模型のおよそ半分程ですが、実際の運転に必要なスペースで比較すると、約４分の１の面積で済むことになります。Nゲージ鉄道模型であれば、レイアウトを作製する際にも、HOゲージ鉄道模型の４分の１のスペースで設置可能であり、畳１畳分程のスペースがあれば、かなり本格的なレイアウトを作製して楽しむ事ができます。Nゲージ鉄道模型が日本において非常に普及している理由の一つといえるでしょう。
サイズがHOゲージ鉄道模型の半分程のNゲージ鉄道模型ですが、走行性能やディテールなど決して劣ることがない品質のものが多いです。

Nゲージ鉄道模型は、今から約40年以上前にドイツで誕生し、その直後から日本でも生産が始まりました。Nゲージ鉄道模型の日本における最初のNゲージメーカーとして知られているのが、KATOですが、老舗だけあり、レイアウトのほとんどをKATO製品でまかなうことが可能となっており、品質も頷ける内容になっています。
Nゲージ鉄道模型では、車両だけではなく、線路やストラクチャー、樹木など、多岐に渡って市販されており、道路や地面、川や湖の水面を作るためのシーナリー材料なども豊富にあります。また、人形や自動車等、いわゆるアクセサリー類も非常に充実しています。

Nゲージ鉄道模型の大きな特徴としては、車両の工作や、線路を組み立てて列車を走らせるフロア運転を楽しむNゲージファンが多数いる一方、Nゲージのコンパクトさを生かして風景付きのレイアウトを作る仲間が多いということもあります。

Nゲージ鉄道模型の基本アイテムは３つ。

◆車両
◆線路
◆電源装置

になります。
まずは、上記三つを揃えればＯＫということです。初心者の方には、スターターセットなどとして、販売されている入門用のセットを購入してしまうのが、早道といえるでしょう。好みの車両がある人は、線路と電源装置だけのセットもありますので、車両は好きなものを別途買い求めた方がよいかもしれません。